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您現(xiàn)在的位置：目前大多汽車的三元催化器都使用陶瓷載體，陶瓷載體的橫截面上通常都布滿了直徑不足1mm的孔眼，發(fā)動機燃燒的廢氣都要通過這些孔眼排到體外。由于混合汽燃燒不完全產(chǎn)生的積炭、機油竄入汽缸燃燒后其含有的磷、鋅等抗氧劑、排氣歧管的銹蝕物等各種物質(zhì)都會附著在三元催化器的陶瓷載體的表面，造成其孔眼堵塞，從而呈現(xiàn)出了排氣堵塞的故障。
可見，汽車發(fā)動機排氣堵塞主要就是三元催化器的堵塞，當汽車發(fā)動機排氣發(fā)生堵塞時，根據(jù)堵塞的嚴重程度會呈現(xiàn)出相應的故障癥狀，因此，通過故障癥狀來判斷發(fā)動機排氣堵塞是科學診斷和排除故障的必要前提。發(fā)動機排氣堵塞時，往往會出現(xiàn)如下的故障癥狀。
1、汽車加速無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速提升困難。這是因為排氣不暢致使進氣量變少，發(fā)動機功率下降。
2、自動變速器車輛強制降擋頻繁。由于排氣堵塞導致發(fā)動機功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動力輸出，就必須要深踩油門，使得節(jié)氣門大開，于是，ECU根據(jù)節(jié)氣門的開啟狀態(tài)控制自動變速器強制降擋。
3、在發(fā)動機急加油時有輕微回火現(xiàn)象。當發(fā)動機排氣不暢時，會有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中，從而產(chǎn)生回火現(xiàn)象。
4、在發(fā)動機急加速或急收油門時，會聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，而破碎的三元催化器極易造成發(fā)動機排氣堵塞。
5、發(fā)動機缺火時，尾氣排放氣流均勻，無“突突”聲。在發(fā)動機排氣堵塞較為嚴重時，進行斷缸試驗，你會發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機抖動明顯，但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻，沒有因發(fā)動機缺缸而呈現(xiàn)出應有的“突突”聲。這是因為，堵塞的排氣管路已將發(fā)動機缺缸產(chǎn)生的波動廢氣氣流進行了極大程度地衰減，從而造成了尾氣“溫和”的假象。
6、發(fā)動機既噴油也點火，壓縮壓力亦很充足，但是發(fā)動機就是啟動不著，這通常是排氣完全堵塞的癥狀。
上述一系列癥狀是汽車發(fā)動機排氣堵塞所呈現(xiàn)出的比較典型的故障現(xiàn)象，準確捕捉這些癥狀對于診斷和排除排氣堵塞故障是十分有幫助的。但是，也需要注意，這些癥狀雖然是排氣堵塞引發(fā)的，但汽車的其他故障同樣有可能產(chǎn)生這些癥狀，因此，仔細觀察和科學分析、判斷才是正確確定故障原因的必要手段。
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